Tuoteryhmä
Ota yhteyttä

Ningbo Qianhao Metal tuote Co., Ltd

Lisää: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi Town, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, Kiina

Yhteystiedot: Roger Jiang

Matkapuhelin: + 86-13906686835

Puh: + 86-574-88065888 88063688

Faksi: + 86-574-88471818

Web-sivusto:http://www.Casting-Steel.com/http://www.cnlongxing.com

Sähköposti:Sale@Casting-Steel.com

Huoltohenkilökunta
+86-574-88065888

Uutiset

Etusivu > UutisetSisältö

Autojen valuprosessin osaamis- ja kehitystrendi

Ningbo Qianhao Metal tuote Co., Ltd | Updated: Sep 04, 2017

Noin 15-20% auto-osista ovat valukappaleet, jotka valmistetaan eri valumenetelmillä. Nämä valukappaleet ovat pääosin sähköjärjestelmän keskeisiä osia ja tärkeitä rakenteellisia komponentteja. Tällä hetkellä Euroopassa ja Yhdysvalloissa autoteollisuus kehittyneet maat, auto valettu tuotantotekniikka on edistynyt, tuotteiden laatu on hyvä, korkea tuotantotehokkuus, ympäristön saastuminen. Raaka- ja lisäaineiden valu on muodostettu sarjaan ja standardisointiin, koko tuotantoprosessi on saavutettu koneistamisella, automaatiolla ja älykkyydellä. Nämä maat käyttävät yleisesti digitaalitekniikkaa, jolla parannetaan valuprosessin suunnittelun tasoa, romutetaan noin 2%: sta 5%: iin ja luodaan monikansallinen palvelujärjestelmä ja verkkoteknologian tuki. Sitä vastoin, vaikka Kiinan autojen valukappaleiden suurempi tuotanto, mutta useimmat niistä ovat alhaisen lisäarvon ja alhaisen teknisen sisällön, rakenne on suhteellisen yksinkertaisia mustia valukappaleita ja eroa ulkomaisen tason välillä. Tässä artikkelissa keskitytään pääasiassa autojen valu- ja autoteollisuuden kehityssuuntiin energian säästämisen ja ympäristönsuojelun kehitystarpeesta.

1. Autojen valukappaleiden kehityssuunta

1.1 integroidut autojen valukappaleiden suunnittelu

Autojen energiansäästöllä ja tuotantokustannusten pienentämisellä jatkuvasti kasvavat, hyödyntävät valun edut, alkuperäiset leimaamalla, hitsaamalla, taontaamalla ja valustamalla muodostaen useita osia järkevällä suunnittelulla ja rakenteellisella optimoinnilla integroitujen osien saavuttamiseksi valu -muodostus voi tehokkaasti vähentää osien painoa ja vähentää prosessin tarpeetonta käsittelyä osia painon ja korkean suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Automaattisen valun integroinnin kehityskehitys on ilmeisempi kehittämättömien seosmetallivalmisteiden kehittämisessä. Jotta valukappaleiden täysimittainen hyödyntäminen monimutkaisten rakenteellisten valukappaleiden tuotannon ominaisuuksien saavuttamiseksi on integroitu suunnittelu ovipaneeleista, istuimen luurungosta, kojelaudan luurungosta, etukuvan ja palomuurin integroidusta korkeapaineisten valukappaleiden suunnittelusta, koko on merkittävästi suurempi kuin nykyinen tuotanto Casting, tarve 4 000 ~ 5 000 tonnin tai jopa suuremman vetoisuuden die-casting kone tuotantoa.

1.2 Autojen valukappaleiden paino

Varmistaakseen auton lujuuden ja turvallisuuden olosuhteiden mukaan autossa mahdollisimman paljon valmisteen laadun heikentämiseen, kevyen painon saavuttamiseksi, mikä lisää ajoneuvon tehoa, vähentää polttoaineenkulutusta ja vähentää pakokaasupäästöjä. Ajoneuvon laatua pienennetään 100 kg: lla ja polttoainekulutus 100 km: n välein voidaan pienentää 0,3-0,6 litraa. Jos ajoneuvon painoa pienennetään 10%, polttoainetehokkuutta voidaan nostaa 6%: sta 8%: iin. Ympäristönsuojelun ja energiansäästön tarpeiden ansiosta auton paino on tullut maailman autojen kehityskehitykseksi, autojen valukappaleiden paino on tullut yksi tärkeimmistä autojen valukappaleiden kehityssuunnista.

2. Autojen valuteknologian kehityssuunta

Ohutseinäisten monimutkaisten valuraitteiden tuotantotekniikka

Autoteollisuuden kehityksen ja energiansäästön ja päästöjen vähentämisen kysynnän myötä autonosien paino on yhä kevyempi. Ohutseinäinen muotoilu on tärkeä moottorilohkon kehityssuunta. FAW Casting Co., Ltd. FAW Volkswagen -valuraudan valssaussylinterille esim. 06A-sylinterin seinämän paksuus 4,5 mm ± 1,5 mm, EA111-sylinterin seinämän paksuus 4 mm ± 1 mm, nykyinen massatuotanto EA888Evo2-sylinterin seinä paksuus 3,5 mm ± 0,8 mm, seuraavan sukupolven EA888Gen.3-sylinterituote rakenne on monimutkaisempi, seinämän paksuus vain 3 mm ± 0,5 mm, on ohuin harmaa valurautainen sylinteri. Massatuotannossa on joitain ongelmia, kuten rikki ydin, ajausydin ja seinämän paksuus vaihtelevat. Kuitenkin valvomalla hiekan ja hiekan laatua, mutta ei pysty täyttämään EA888Gen.3-sylinterin tuotantovaatimuksia, on käytettävä koko ydinjuotosprosessiryhmänä.

2.2 Alumiini-magnesium metalliseos suuria rakenteellisia osia valmistava tekniikka

Energiansäästön, ympäristönsuojelun ja kustannusten alenemisen lisääntyessä alumiini-magnesiumseoksesta johtuva laajamittainen rakenteellinen valu on tullut tärkeä kehityskehitys, ja sen valmistustekniikka on tullut nykyinen kehityshopa. Tällä hetkellä alumiini-magnesiumseoksesta suuria rakenteellisia osien päätuotantoteknologia on korkeapaineinen valu, puristusvalu ja matalapaineinen valu. Koska korkeapaineisen valun tuotannon tehokkuus, tuotteiden laatu on tullut tärkein tuotantoprosessi, sen valmistus teknologian kehittämiseen keskittynyt korkeapaineinen valuprosessi on helppo kietoutua, valu helppo muodostaa huokosia, ei voi lämpökäsittely ongelmia.

2.3 Casting Precision Casting -tekniikka

Yleisesti viitattuina autojen valukappaleiden tarkkaan valuun viitataan pääasiassa homeen ja investointien valutustekniikan poistamiseen. Automaattisen valunmuodostustekniikan kehityksen myötä valu-tarkkuusmuovaus on eräänlainen valuvalmistusmenetelmä. Tämän tyyppisen muovausmenetelmän avulla tuotettuja valukappaleita voidaan käyttää suoraan ilman leikkaamista tai leikkaamista. Valukappaleen tarkkuuden parantamisella on viime vuosina kehittynyt nopeasti tarkkuusmuovausteknologiaa, ja on kehitetty useita uusia valumenetelmiä, kuten tarkkuus hiekkavalua, menetettyä vaahtoa, säätöpaineita ja paineastetta. Yhdistynyt kuningaskunta kehitti Cosworth-valumenetelmää käyttäen zirkoniumhiekkayhdistelmän yhdistelmää, jota ohjasi sähkömagneettinen pumppu. Sitä on käytetty menestyksekkäästi alumiiniseosylinterien massatuotantoon, ja se on ilmestynyt useissa prosessivaihtoehdoissa, kuten alhaisen paineen valussa sähkömagneettisen Pumpun valun ja muiden prosessien sijaan. Tämäntyyppisen valumenetelmän käyttö voi tuottaa 3,5 - 4,0 mm: n seinän paksuutta alumiiniseosylinteriä, joka on nykyinen tarkkuus hiekka valu prosessin puolesta.

Korkeapaineisessa valuprosessissa, joka on kehitetty tyhjiövalun, happipitoisen die-castingin, puolikiinteän metallin reologisen tai tiksotrooppisen die-casting-prosessin avulla, joka on suunniteltu eliminoimaan valuvirheitä, parantamaan sisäistä laatua ja laajentamaan die casting-sovellusten laajuutta. Suulakepuristusmenetelmässä sulatus täytetään ja jähmettyy paineen alaisena ja sillä on etuja sileän, metallin roiskumisen, metallinesteen hapettamisen vähenemisen, energiansäästön, turvallisen käytön ja valureikää koskevien virheiden vuoksi. Tehokas alumiiniseos, joka valaisee laajan valikoiman sovelluksia.

Automaattisen tuotannon jatkuva kasvu vaatii valutuotannon korkealaatuista, erinomaista suorituskykyä, lähellä verkon muotoa, monilajia, alhaisen kulutuksen ja edullisen suunnan. Ajoneuvona noin 15-20% osista on valukappaleita. Tämä edellyttää, että valimoteollisuus käyttää edelleen monenlaisia uusia tekniikoita, uusia materiaaleja valukappaleen yleistason lisäämiseksi. Casting-tarkkuusvaluteknologia voi täyttää edellä mainitut autojen valukappaleiden vaatimukset ja sen sovellukset kattavat myös autojen valukappaleiden erilaiset valuprosessit.

Jotta yhä vaativammat ympäristömääräykset täyttäisivät, autoja liikkuu kevyesti. Vähentynyt ajoneuvon paino 10%, polttoaineen kulutusta voidaan vähentää 5,5%, polttoainetaloutta voidaan lisätä 3%: lla 5% ja vähentää päästöjä noin 10%. Alumiinin ja magnesiumin ja muiden ei-rautametalliseosten käyttäminen, integroitujen valukappaleiden suuren monimutkaisen rakenteen kehittäminen ja tarkkuusvalumuottien laajamittainen soveltaminen on saavuttaa tärkein tapa vähentää autojen valukappaleiden painoa. Se vaatii siksi digitaalisen tekniikan laajamittaista käyttöä korkean suorituskyvyn omaavien materiaalien, automaatiolaitteiden, kuten laajan valikoiman keinoin autoteollisuuden valukappaleiden kehittämisen ja tuotannon aikaansaamiseksi nykyaikaisen autoteollisuuden tarpeisiin.